06月01日消息，丰田汽车日前在G7峰会上再次表达了对全面电动化的保留态度。丰田章男，前丰田社长和日本汽车制造协会(JAMA)主席，在峰会上发表讲话，得到了铃木、五十铃、雅马哈、本田和马自达等公司的支持。

在一份发给美国经销商的文件中，丰田提到了电动汽车在美国普及面临的三大障碍。首先，丰田指出，为满足未来电池需求，将需要大量的锂、钴、镍和石墨矿产，预计至少需要超过300个新矿产开采项目。其次，丰田指出，目前只有12%的公共充电器是快速充电器，充电到80%需要20-60分钟。此外，丰田还提到了电动汽车的价格问题，称非电动汽车的平均交易价格为4.8万美元，而电动汽车的平均交易价格为5.8万美元，且安装家用充电器的成本还需额外增加1200美元。

对于丰田的观点，特斯拉负责投资者关系的副总裁马丁·维查做出了回应。他指出，可再生能源经济实际上需要更少的矿产开采，因为不需要依赖化石燃料。此外，维查表示，电动汽车车主对快速充电需求有限，因为通常每天早上都会充满电。他还纠正了丰田关于电动汽车成本的观点，称特斯拉的Model 3在美国的电动汽车信贷后成本约为37500美元。

据了解，丰田的保守立场导致其在国际清洁交通委员会(ICCT)的《2022年全球汽车制造商评级》榜单中被列为"落后者"。该榜单根据各国在电动汽车方面的努力，对全球前20家汽车制造商进行了排名，丰田与本田、日产、马自达和铃木等公司一同在ICCT的排名中垫底。

尽管丰田在电动汽车领域持保留态度，但随着全球对环境可持续性的关注不断增加，许多汽车制造商积极推进电动化进程。无论是对于电动汽车还是混合动力车，不同的观点和技术选择都有助于推动整个行业的创新和进步。对于消费者来说，多样化的选择意味着更好的机会来满足个人需求和环保意识。

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