7月12日消息，美国政府计划限制汽车尾气排放并推动电动汽车销售，但丰田和Stellantis对此表示强烈反对。两家汽车制造商认为，该计划将强迫他们过早地推广电动汽车，并给关键产品供应带来压力。

据彭博社报道，丰田和Stellantis在向联邦政府提交的评论中警告称，计划中提出的汽车和轻型卡车排放限制过于乐观，并且对插电式混合动力车型存在歧视。丰田指出，计划未能充分考虑电池制造业面临的关键挑战，包括矿物稀缺性、矿物资源未在美国开采或提炼、基础设施不足以及电动汽车成本高昂等问题。

Stellantis表示，美国环保署对电动汽车市场增长的预期过于乐观，假设了一个“完美”的过渡。该公司指出，环保署低估了制造能力滞后和消费者支出等挑战，给整个汽车行业带来了巨大风险。无论这些假设是否成立，汽车行业都必须遵守这些标准。

与丰田和Stellantis持不同态度的是特斯拉。他们认为美国环保署应该采取更严格的要求，并呼吁将2032年的电动汽车普及率目标至少定为69%。特斯拉表示，他们内部的模型预测到2026年，销售的车辆中有28%将是零排放车型，远超环保署的预测。特斯拉还指出，环保署的模型严重低估了他们的销量，将其预测为每年不到10万辆，而特斯拉上半年交付了88万辆新车。

福特对这一新规也提出了建议，鼓励美国环保署在2027年至2029年的短期内放宽要求，以便汽车制造商更好地过渡到2032年的标准。

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