2月26日消息，据36氪“启动PowerOn”报道，新能源汽车领军企业比亚迪在2024年春节后的首个工作周就进行了两大研发中心——规划院和工程院的组织架构调整。这一变革显示出比亚迪在年销300万辆的辉煌业绩背后，正积极加快组织迭代，以应对日益激烈的市场竞争。

据了解，此次调整中，比亚迪规划院的智能网联中心和智能驾驶中心将进行整合，共同组建全新的智能化技术研究院。原智能网联中心主任刘柯、智能驾驶研发中心主任韩冰等高管将在新的研究院中担任要职，共同推动比亚迪在智能化技术领域的研发进程。

此外，在1月16日的比亚迪梦想日发布会上，比亚迪副总裁杨冬生宣布了公司未来将全球首搭算力高达1000T及2000T的“舱驾一体”芯片。这一创新技术将车辆座舱控制系统与自动驾驶系统集成到同一计算平台，有望在提升车辆性能的同时，实现成本的降低。

车企工程师指出，舱驾一体技术能够在硬件物料上节省成本，并且底层的软件开发工作也可以进行整合，是一种多重的降本方案。这种技术特别适合面向中低端市场的车型，有望进一步提升比亚迪在这些市场的竞争力。

除了规划院的调整外，比亚迪工程院也成立了名为“萨瓦迪卡研究院”的新机构，专注于海外市场的布局。随着泰国工厂的即将投产，比亚迪对海外市场的拓展寄予了厚望。

在2023年成功销售302万辆新能源车后，比亚迪对2024年的销量目标进行了初步规划，设定为400万辆。据多名消息人士透露，比亚迪各个基地的总产能可以达到420万辆，其中低价走量车型将成为实现这一目标的主力军。这一积极的销量预测无疑将为比亚迪的供应商和合作伙伴带来巨大的商机。

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