8月28日消息，近日五菱汽车发布了截至2023年6月30日的中期财务报告。上半年，五菱汽车总收入为50.89亿元，较去年同期下降了18.9%。然而，毛利却呈现出不同寻常的增长，达到了4.1亿元，相较去年同期增长了10.3%。更为引人瞩目的是，五菱汽车净利润实现了一次大逆转，达到了1226万元，而在去年同期却遭受了1.39亿元的净亏损。

据了解，这些数字背后隐藏着五菱汽车不同业务部门的巨大波动。动力系统业务收入为11.8亿元，与2022年同期相比下降了9.7%。此次下滑主要受发动机部件销售的减少所影响。然而，在动力系统销售数量方面，五菱汽车却取得了一些进展，共售出12.6万台动力系统产品，其中约有6.8万台来自于核心客户以外的业务，这一增幅颇为显著，涵盖了包括上汽大通、东风汽车、长安汽车等在内的众多客户。

汽车零部件及其他工业服务分部的情况也相对复杂。其销售收入为25.44亿元，同比下降10.7%。五菱汽车解释称，中国汽车市场仍在调整后的恢复期，受到大客户去库存的影响，导致了销售量的下降。未来，五菱汽车计划通过与大客户的生产计划紧密协调，拓展产品线，涵盖了新车型的副车架、减速器总成、电桥等内容。同时，他们还希望成功进入一些新的企业配套体系，如长城汽车、福田、合众、北汽等。

商用整车业务方面，上半年的收入为13.51亿元，相较去年同期下降了35.2%。这主要是由于五菱新能源的重组所带来的影响。值得注意的是，五菱新能源在2022年11月正式完成重组，整合了广西汽车、五菱汽车以及五菱工业三方股东的资源，将原由五菱工业经营的新能源汽车业务和资产转移到了新公司。

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