12月12日下午，记者获悉，极越CEO夏一平再次召开内部会议，与员工沟通公司目前员工权益保障的问题。夏一平说，首先要澄清，公司没有关停，也没有倒闭，并不是像外界所谣传的那样解散等。

他表示，目前公司账户已被冻结了，自己并不是企业第一责任人，但将会尽力在明天凌晨一点之前解决北京员工的社保问题，上海员工的社保缴纳问题将会在27号之前解决。股东愿意承担员工们离职的赔偿，但具体方案还需与股东、人力资源部门进行探讨。自己仍在积极寻求融资，公司没有关停和倒闭，硬件维修、整车质保和软件服务都正常进行。

夏一平表示，他本人还在积极争取各种融资机会，正在和股东沟通。他提出，下午4点，争取让员工和股东能建立直接对话。他还表示，相关政府部门的人也已经到场。

员工最新提出的诉求中提到，第一，要求公司资金由政府进行监管。第二，12月31日前官方书面出具解除劳动合同，赔偿N+1到账，新入职员工未满6个月的主张2个月工资赔偿，12月工资正常发放到12月26日；离职员工协议正常生效；对孕期和产假中的员工，以及实习生提供不同的补偿方案。第三，推进员工正常落户直至结束。第四，报销在12月份内落实；第五，保障售后，维持充电桩、APP的正常使用，对未提车的员工车主退定金等。

夏一平还在沟通中提出，由全体员工确定员工代表，与夏一平和股东进行沟通；由政府牵头来建立与股东沟通的渠道。

12月12日上午，极越CEO夏一平现身公司总部办公室。夏一平表示，他现身一是为了向员工证明自己并未跑路，要与公司共渡难关，二是与员工面对面沟通解决方案。

12月11日晚间，极越官方账号发布关于极越近期一些情况的说明。其中提到，新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。目前，极越正在协调各链条力量，全力推进新车交付，将车辆尽快交到用户手中。关于供应商合作，极越正在积极进行财务调整，有序安排款项支付。夏一平在公司内部信中号召共渡难关，表示公司将合并职能重复部门和岗位、削减短期内不赚钱项目，进入“创业2.0阶段”。

官方资料显示，极越品牌由吉利控股集团和百度联手打造，前身为百度旗下造车项目集度汽车。天眼查显示，吉利方面通过浙江吉利产投控股有限公司持股65%，百度控股的公司上海幂航汽车有限公司持股35%。极越的首款车型极越01于去年8月份发布，并于10月正式上市；9月10日，极越发布第二款车型极越07。官方数据显示，11月份，极越品牌交付量达到2485台；1-11月累计交付超1.4万台。

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