东粤网4月27日消息，汽车触摸屏越来越普及，然而，这种看似高科技的设计却带来了很多麻烦和危险。据美国汽车协会基金会的一项研究，使用触摸屏可能会让驾驶员分心长达40秒，这足以让驾驶员在时速50英里(约80.47公里)的情况下行驶半英里(约0.8公里)，非常危险。因此，近年来越来越多的消费者对触摸屏表示不满，觉得它并没有提高驾驶体验，反而会增加驾驶危险。

汽车评论家和YouTube频道和播客主持人马特・法拉(Matt Farah)称，触摸屏只要不到50美元，而物理按键和旋钮则要贵得多。此外，触摸屏系统往往比物理按键和旋钮更容易受到磨损和故障。但在汽车制造商眼中，触摸屏更加时尚、科技化，因此仍然普遍应用于汽车中。奔驰和通用等品牌仍然坚持使用大尺寸和复杂的触摸屏系统，后者甚至还拒绝兼容苹果CarPlay和安卓Auto等流行的手机应用。

保时捷对触摸屏的使用提出了质疑。据东粤网了解，保时捷在2024款卡宴中恢复了物理按键和旋钮。大众集团也取消了令人讨厌的方向盘触摸控制，并表示未来的电动汽车也会增加更多的物理按键。与此同时，一些从未使用过触摸屏的汽车品牌也开始宣传他们的优势，日产和现代都表示他们坚持使用物理按键和旋钮，以满足消费者的需求。

总的来说，触摸屏在汽车上的应用存在一些问题和缺点，最主要的问题是分散驾驶员的注意力，这可能会导致驾驶事故。因此，越来越多的汽车制造商开始重新考虑他们的设计理念，恢复物理按键和旋钮，以提供更加直观和安全的控制方式。汽车制造商需要认真权衡使用触摸屏的利弊，以确定最适合他们车型和消费者的设计选择。

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