东粤网4月28日消息，随着消费者对于车载大屏的使用体验提出越来越多的反馈，汽车制造商们开始意识到物理按键和旋钮在车内操作中的优越性，这也让物理按键和旋钮逐渐回归车内。英国一项道路安全研究报告指出，当使用触摸屏操作CarPlay和Android Auto等互联系统时，驾驶员对路面情况的反应时间，会增加多达57%和53%;美国汽车协会基金会的一项研究发现，使用触摸屏可能会让驾驶员分心长达40秒，这在驾驶时可能就是致命的。

据东粤网了解，保时捷日前发布了最新款的卡宴，可以看到这款百万豪车已经使用了足够多数量的物理按键、旋钮。而大众汽车也随之跟进，取消了方向盘触控，同时还表示将在未来增加更多实体按键。这样的趋势无疑对日系车更为友好，毕竟无论是丰田本田还是日产，从始至终都不曾抛弃使用该方案。

不过对于物理按键是否是必须品，不同汽车厂商依旧有自己的认知。特斯拉自然不用多说，这可是连档位都能集成在屏幕里的存在，别指望它能够使用实体按键。至于造车新势力，则普遍采用了高效语音控制+触控的方式，渐渐地用户也就习惯了这样，再让他们重拾物理按键，反而不大可能。

汽车制造商们开始重视物理按键和旋钮在车内操作中的优越性，越来越多的汽车品牌开始回归物理按键和旋钮，以提供更加安全和方便的驾驶体验。在实际的使用中，触控屏的使用可能会让驾驶员分心并增加对路面情况的反应时间。因此，在保证驾驶安全的前提下，选择物理按键和旋钮是一个不错的选择。

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