12月12日消息，保时捷最新发布的Macan EV纯电SUV内饰设计引人注目，其内部设备借鉴了Taycan的驾驶员体验控制概念，巧妙地将物理按键与触摸屏操作相融合，为驾驶者提供更加便捷的操控体验。

新一代Macan EV内饰呈现三大亮点：

首先是12.6英寸的驾驶员仪表盘，该仪表盘支持Apple CarPlay和Android Auto，并内置了导航功能，为驾驶者提供了出色的信息展示和导航功能。

其次是10.9英寸的中央触摸屏，装备了最新的保时捷科技，使得车内科技体验更加丰富和智能化。

此外，还有一个10.9英寸的可选副驾显示屏，驾驶者可以通过该显示屏轻松控制娱乐和导航设置，以及浏览媒体或播放视频，提升了乘坐舒适度。

不仅如此，新车还将引入支持增强现实技术的抬头显示器，可以将导航箭头、驾驶员辅助系统警告等信息虚拟地叠加在道路上，为驾驶者提供更直观的导航和安全提示。

与一些竞争对手不同，Macan EV在充电时也为驾驶者提供了娱乐选择，允许玩赛车游戏，但有别于特斯拉，它不使用方向盘来控制虚拟汽车。

根据了解，Macan EV将采用与奥迪Q6 E-tron相同的PPE架构，预计将于2024年开始交付市场。尽管最初计划于2023年推出，但由于大众集团软件部门Cariad的开发困难，推迟了上市时间。

外观方面，Macan EV与燃油版略有不同，更具棱角分明的设计使其外观更加锐利，前灯设计也更具辨识度，采用了两组双圆形灯取代传统设计，为新车注入了更多现代感。

性能方面，新车搭载双电机四驱系统，最大总功率可达603马力，峰值扭矩超过738lb ft，前后轴重量分配为48%和52%，并装备更宽的后轮和性能后桥，以提升抓地力和操控性。

此外，Macan EV还首次引入了保时捷的两段式阻尼器，可根据不同驾驶模式和路况独立调整悬架硬度，提高了乘坐舒适性。配备后轮转向系统，进一步增强了操控性能。

续航方面，Macan EV配备了100kWh的锂离子电池组，采用800V架构，支持高达270kW的充电功率。虽然保时捷尚未公布官方续航里程，但预计将能与Taycan的314英里(约505.33公里)相媲美。

Macan EV是保时捷电动化战略中的关键车型之一，未来几年还将推出718 Boxster EV(2025年)、Cayenne EV(2025年)和Panamera EV(2026年)，旨在实现到2025年电动汽车占据全球销量的50%目标，而到2030年则计划达到80%的电动化比例。

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